已完成的工程是土要素的存量，但联合许可证已在 2019 年终止，原施工队伍已散，安全与人两个要素接近零，点火要重建两个要素。同时修正守护者上限与投运初期刚性成本，再签低刚性成本合同，是盆外项目中改进空间最大的一个。
资料来源：www.ans.org
- 堆型／设计
- AP1000 两台（停工后续建）
- 现状
- 2017 停工时约完成 64%；2026-05 Brookfield 与 TNC 组建开发合资，尚待尽调与最终投资决定
- 守护者／合同
- Brookfield 私人资本，Santee Cooper
- 投运目标
- 未定（2030 年代）
- 现状截至
- 2026-10-08
| φ 中值 | 0.63 |
|---|---|
| φ点火 | 0.33 |
| φmax | 0.67 |
| 超支中值 / 守护者上限中值 | 1.60 / 1.45 |
| 临界超支 | — |
| 预算覆盖 | 0.20 |
| 点火 | 0.00 |
| 运行盆内 | 0.50 |
| 越界的边界 | B1、B2 |
| 裕度最小 | B2 |
| 改进后的 φmax | 引入成熟运营者 0.67 · 再加燃料双源 0.76 |
- B1 建设期：超支 ≤ 守护者承诺上限-0.10
- B2 点火期：投运初期 φ ≤ φ点火-0.65
- B3 运行期：φ ≤ φmax0.07
- B4 共模长停：全厂停运时长 ≤ 临界时长-2.31
运行期最先越界的单边 生：产出→现金 67%；生：安全→人 27%；生：资产→安全 7%
计入系统边界后最先越界 共模长停 100%
| 现状 | A：投运初 3 年 φ≤0.2 | B：守护者覆盖 P90 超支 | A+B | A+B+运行期 φ=0.25 |
|---|---|---|---|---|
| 0.01 | 0.16 | 0.01 | 0.54 | 0.90 |
由越界条件得到的设计目标 〔工程级〕
- 目标五逐一保护五条生边
生环没有冗余，任一条生边都不能由其他边补偿：资产→安全靠非能动安全，安全→人靠培训与执照体系，人→产出靠自动化与岗位冗余，产出→现金靠长期合同，现金→资产靠隔离的维修与大修资金（含燃料双源）。
依据：运行期最先越界的单边是 生：安全→人
- 目标六把克控制在窗口内
克环冗余度高，要防的是所有克同时加强：监管收紧、成本压力、人员负荷同时到来。首堆的保守许可与成本压力不可叠加；提高生的强度可按平方根拓宽窗口。
依据：所有克同时加强的裕度小于 0.5
- 目标九共模多样性
多模块只对相互独立的故障提供保护。批量制造使共模停运成为主要事件型风险：在批次、供应商与关键部件上引入有意的多样性，准备分批检查、分批复运的能力。
依据：共模长停的裕度为负
- 目标十守护者承诺覆盖超支上尾
建设期旋机不闭合，没有缓冲。最终投资决定时，守护者（受监管定价、政府、公用事业资产负债表、超大规模用户购电协议加联邦贷款）的承诺上限应覆盖至少 P90 超支，首堆约为计划的 2.5–3.5 倍。判据：超支 ≤ 承诺上限。
依据：超支抽样中有一部分超出守护者承诺上限（B1）
- 目标十一投运初期刚性成本递延
点火期 φ 上限只有约 0.2–0.4，远低于稳态的 0.78。投运头一到三年的偿债、固定费用应递延，或由容量支付、照付不议条款覆盖。
依据：运行期 φ 高于点火期上限 φ点火（B2）
- 目标十二首堆的人边由成熟机队补强
由有运行机队的公用事业担任运营者或许可持有者，在首个模块装料前建成持照操纵员的培养能力；总承包与运营组织在建设到爬坡期间保持连续，不在人边最弱时更换组织。
依据：运行期最先越界的单边是 生：安全→人
〔工程级〕 区间为依据公开信息的判断性标定；蒙特卡洛给出的比例只能用来排序和比较改进措施的效果，不是对项目成败的概率预测。 抽样：点火期 300 次，运行期 30 次，反事实 120 次；种子 1。 计算日期 2026-10-09
发表回复